Vídeos sobre el petroli

Energi K. El petroli a l'antiguitat Del petroli se'n diu "or negre" perquè és una riquesa natural no renovable, és a dir, un element que té molt de valor perquè algun dia s'esgotarà. "Energi K" hi dedica el capítol. El petroli són restes animals i vegetals barrejades amb minerals que van quedar atrapades a l'escorça terrestre fa milions d'anys. [+]

Del petroli se'n diu "or negre" perquè és una riquesa natural no renovable, és a dir, un element que té molt de valor perquè algun dia s'esgotarà. "Energi K" hi dedica el capítol. El petroli són restes animals i vegetals barrejades amb minerals que van quedar atrapades a l'escorça terrestre fa milions d'anys.[+]

Del petroli se'n diu "or negre" perquè és una riquesa natural no renovable, és a dir, un element que té molt de valor perquè algun dia s'esgotarà. "Energi K" hi dedica el capítol. El petroli són restes animals i vegetals barrejades amb minerals que van quedar atrapades a l'escorça terrestre fa milions d'anys. Després dels processos químics que han patit al llarg del temps s'han convertit en una massa oliosa composta, bàsicament, per carboni i hidrogen. Les troballes arqueològiques i textos tan antics com la Bíblia ja demostren la coneixença que tenien els nostres avantpassats del petroli. Adoración Delgado, enginyera de mines, aclareix que la humanitat coneix el petroli des de fa milers d'anys. L'any 3000 abans de Crist, a Mesopotàmia, ja hi havia petroli a la superfície que procedia del subsòl. Les primeres aplicacions del petroli són ben curioses. A l'antic Egipte impregnaven les mòmies de petroli i, a Amèrica, els indis el feien servir com a goma d'enganxar. La humanitat fa servir el petroli com a combustible des de fa milers d'anys. L'any 2000 abans de Crist, els xinesos l'utilitzaven per escalfar les cases i per a la il·luminació. Els perses i els romans ja tenien llums de petroli. Però no és fins al segle XIX que no es comença a fer servir massivament. El primer pou de petroli es va perforar als Estats Units fa uns cent cinquanta anys. A partir d'aquell moment es va poder aconseguir petroli en grans quantitats. A començaments del segle XX, la indústria del petroli experimenta un canvi radical amb l'aparició de l'automòbil, que fa servir la benzina. Tot i les múltiples aplicacions del petroli, també planteja inconvenients, com ara els gasos que genera quan es crema.[-]

Energi K. El petroli i els derivats plàstics

La majoria dels plàstics estan fabricats amb productes derivats del petroli. En aquest capítol del programa "Energi K" s'explica com s'obtenen. El petroli és un líquid oliós que es va formar a l'interior de la Terra fa milions d'anys, a partir de la descomposició d'organismes marins. [+]

La majoria dels plàstics estan fabricats amb productes derivats del petroli. En aquest capítol del programa "Energi K" s'explica com s'obtenen. El petroli és un líquid oliós que es va formar a l'interior de la Terra fa milions d'anys, a partir de la descomposició d'organismes marins.[+]

La majoria dels plàstics estan fabricats amb productes derivats del petroli. En aquest capítol del programa "Energi K" s'explica com s'obtenen. El petroli és un líquid oliós que es va formar a l'interior de la Terra fa milions d'anys, a partir de la descomposició d'organismes marins. Del petroli que s'extreu de sota l'escorça terrestre se'n diu cru. Després de l'extracció, aquest cru es tracta amb productes químics i calor per treure'n l'aigua i els sediments, i així es porta a les refineries. El petroli es fa servir com a combustible per a vehicles o centrals tèrmiques, on es genera electricitat, però també s'utilitza com a matèria primera per a la indústria química. A partir dels derivats que se n'obtenen es fan fertilitzants, pintures, productes farmacèutics o plàstics. Enrique Espi, químic, explica que per passar d'un barril de petroli a una peça de plàstic calen tres passos: convertir el petroli en petites molècules, unir-les i, després, fer-hi formes modelades: canonades, ampolles, bosses de plàstic... Molts plàstics estan fets de polièster, un material fabricat amb derivats del petroli. Moltes coses contenen polièster: ampolles de plàstic, peces de roba, pel·lícules de cinema...[-]

Energi K. El petroli i les fibres sintètiques

A més de fer funcionar els vehicles, el petroli té altres aplicacions. Una la trobem en l'àmbit tèxtil. L'espai "Energi K" parla de la utilitat de les fibres sintètiques derivades del petroli. El polièster i el niló són fibres sintètiques. [+]

A més de fer funcionar els vehicles, el petroli té altres aplicacions. Una la trobem en l'àmbit tèxtil. L'espai "Energi K" parla de la utilitat de les fibres sintètiques derivades del petroli. El polièster i el niló són fibres sintètiques.[+]

A més de fer funcionar els vehicles, el petroli té altres aplicacions. Una la trobem en l'àmbit tèxtil. L'espai "Energi K" parla de la utilitat de les fibres sintètiques derivades del petroli. El polièster i el niló són fibres sintètiques. La majoria d'aquest tipus de fibres es fan amb productes derivats del petroli. El petroli és un combustible fòssil que es va formar fa milions d'anys com a resultat d'un procés fisicoquímic a l'interior de la Terra. La barreja de sediments i matèries orgàniques, com ara animals o plantes, va donar lloc al que ara coneixem com a petroli. Un cop extret, el petroli té moltes ulitilitats. Després d'uns processos químics s'aconsegueix benzina, gasoil o productes químics per fer plàstics o teixits. Lluís Baixera, professor de Filatura i Teixits Tècnics, recorda que fa setanta anys no existien les fibres sintètiques. Aquestes fibres van sorgir per no dependre exclusivament de la producció de fibres naturals i per imitar i millorar les propietats d'aquestes fibres. Quan les fibres sintètiques són molt fines s'anomenen microfibres. Una de les seves propietats és la capacitat d'extracció de la suor de l'interior del teixit cap a l'exterior.[-]

Neo. Vessaments de petroli

El 7 de desembre de 2007, un accident d'un vaixell petrolier a Corea del Sud va provocar un vessament de petroli al Mar Groc. Investigadors de l'ICTA s'hi van desplaçar per assessorar i fer-ne un seguiment.

Energi K. El petroli: carburants per a cotxes i motos

"Energi K" repassa els diferents tipus de combustible que fan servir cotxes i motos, amb una atenció especial als combustibles destinats als vehicles de competició i també als biocombustibles. La majoria de cotxes i motos funcionen amb combustibles que es fabriquen a partir del petroli. [+]

"Energi K" repassa els diferents tipus de combustible que fan servir cotxes i motos, amb una atenció especial als combustibles destinats als vehicles de competició i també als biocombustibles. La majoria de cotxes i motos funcionen amb combustibles que es fabriquen a partir del petroli.[+]

"Energi K" repassa els diferents tipus de combustible que fan servir cotxes i motos, amb una atenció especial als combustibles destinats als vehicles de competició i també als biocombustibles. La majoria de cotxes i motos funcionen amb combustibles que es fabriquen a partir del petroli. El petroli és un combustible fòssil que es va formar fa milions d'anys com a resultat d'un procés fisicoquímic a l'escorça de la Terra. La barreja de màteries orgàniques, animals i plantes, i sediments és el que ara anomenem petroli. Un cop s'ha extret dels jaciments, el petroli es pot tractar a les refineries o a les plantes petroquímiques per obtenir-ne derivats. Així es poden aconseguir substàncies per fabricar teixits sintètics, tota mena de plàstics o asfalt. Però pel que ha destacat més el petroli ha estat pel seu ús com a combustible, tant en centrals tèrmiques com en vehicles, ja que cremant-ne una petita quantitat s'allibera molta energia. L'enginyer industrial Javier Ariztegui recorda que entre els combustibles derivats del petroli hi ha la gasolina i el gasoil, que fan servir els cotxes, i el querosè, que fan servir els avions. Hi ha diferents tipus de motors amb diferents necessitats, per això també hi ha diversos tipus de combustibles. En són un exemple els combustibles per a vehicles de competició, que es dissenyen a la carta per a cada marca segons les seves necessitats. Quan els motors dels cotxes cremen benzina es generen gasos contaminants. Per reduir l'impacte ambiental d'aquests gasos, els cotxes tenen un element que es diu catalitzador. Qualsevol procés de combustió genera CO2, diòxid de carboni, que és un gas que, en acumular-se a l'atmosfera provoca l'efecte hivernacle. Per lluitar contra aquest problema s'han començat a fer servir biocarburants, combustibles derivats de les plantes que ajuden a disminuir el problema de l'escalfament global.[-]

Energi K. Combustibles per a grans transports

L'espai "Energi K" repassa els diferents tipus de combustible que fan moure els avions, els trens o els vaixells. També recorda quines energies alternatives es poden aprofitar en lloc del petroli. Grans transports són els avions, els trens, els autocars o els vaixells. [+]

L'espai "Energi K" repassa els diferents tipus de combustible que fan moure els avions, els trens o els vaixells. També recorda quines energies alternatives es poden aprofitar en lloc del petroli. Grans transports són els avions, els trens, els autocars o els vaixells.[+]

L'espai "Energi K" repassa els diferents tipus de combustible que fan moure els avions, els trens o els vaixells. També recorda quines energies alternatives es poden aprofitar en lloc del petroli. Grans transports són els avions, els trens, els autocars o els vaixells. Un gran avenç, a començaments del segle XIX, va ser la locomotora. Laura Arrabal, enginyera química, explica que, amb la màquina de vapor, l'home podia arribar a fer feines de gran envergadura com, per exemple, fer funcionar una locomotora. Posteriorment es va començar a fer servir el carbó com a font d'energia i, més endavant, el petroli i el gas. Ara, els trens funcionen gràcies a l'electricitat que els arriba a través de la catenària. Els primers trens de vapor anaven a 28 km/h; els trens actuals poden arribar als 300 km/h. A partir del petroli s'obtenen els tres tipus de combustible més emprats per al transport: benzina, gasoil i querosè.[-]

Quèquicom. L'era de l'hidrocarbur

El programa "Quèquicom" examina detingudament el canvi climàtic, els seus desencadenants i algunes de les solucions per esmorteir-lo, especialment en el camp energètic. La crema de derivats del petroli és la causa principal d'emissions de CO2, el gas que més influeix en l'escalfament global. [+]

El programa "Quèquicom" examina detingudament el canvi climàtic, els seus desencadenants i algunes de les solucions per esmorteir-lo, especialment en el camp energètic. La crema de derivats del petroli és la causa principal d'emissions de CO2, el gas que més influeix en l'escalfament global.[+]

El programa "Quèquicom" examina detingudament el canvi climàtic, els seus desencadenants i algunes de les solucions per esmorteir-lo, especialment en el camp energètic. La crema de derivats del petroli és la causa principal d'emissions de CO2, el gas que més influeix en l'escalfament global. Però no tan sols hi ha raons ecològiques per estalviar petroli. El catedràtic de Recursos Energètics de la Universitat de Barcelona, Mariano Marzo, adverteix que a l'horitzó hi ha una greu crisi energètica, perquè els hidrocarburs s'acaben. L'era de l'hidrocarbur finalitzarà de la mateixa manera que es van acabar les anomenades edats del ferro o del bronze. Paradoxalment, l'home afronta la recta final d'aquesta era conduint cotxes tot terreny de gran consum per anar per ciutat. Un dels reporters del programa, Miquel Piris, intenta desfer-se de tot el petroli que l'envolta a casa, però no ho aconsegueix. Hi ha tants objectes que estan fets amb aquest material que és molt difícil identificar-los tots, tret que siguis un químic expert, com Claudi Mans. Tot i la seva presència abassegadora a la vida quotidiana, el principal ús que li donem al petroli és el de combustible per al transport. Un dels vehicles que més consumeixen del mercat és el Hummer. Aquest 4x4 de luxe el condueixen personatges com l'estrella del Barça Samuel Eto'o i és el paradigma de la moda d'anar per ciutat en vehicles pesants pensats per circular per la muntanya. Un signe dels temps contradictori que enerva moltíssim Mariano Marzo, catedràtic de Recursos Energètics de la UB, ja que ell i altres experts situen molt pròxima la crisi d'un sistema mundial basat principalment en combustibles fòssils: l'era de l'hidrocarbur té els dies comptats. L'augment de la demanda de petroli a escala mundial fa que les grans companyies busquin nous jaciments arreu, fins i tot a Catalunya. Jaume Vergés és geòleg del CSIC i va participar en les prospeccions que va fer la Union Texas durant els anys 80 per trobar petroli a Catalunya. Amb ell, el programa visita una mina de petroli a Riutort, al Berguedà.[-]

Thalassa. Mercenaris del petroli / Viure al Serrallo

En aquest capítol, el programa "Thalassa" acompanya uns treballadors del petroli que viuen en una plataforma al mig del mar, a Angola, i un pescador del barri del Serrallo, a Tarragona, que fa classes per mostrar com és el seu ofici. [+]

En aquest capítol, el programa "Thalassa" acompanya uns treballadors del petroli que viuen en una plataforma al mig del mar, a Angola, i un pescador del barri del Serrallo, a Tarragona, que fa classes per mostrar com és el seu ofici.[+]

En aquest capítol, el programa "Thalassa" acompanya uns treballadors del petroli que viuen en una plataforma al mig del mar, a Angola, i un pescador del barri del Serrallo, a Tarragona, que fa classes per mostrar com és el seu ofici. Mercenaris del petroli A Angola, els vint-i-set anys de guerra civil van destrossar aquesta excolònia portuguesa. La lluita pel poder entre faccions rivals hi va deixar molts estigmes encara visibles. Luanda, la capital d'un dels països més rics d'Àfrica, ara és una de les ciutats més desorganitzades i insalubres, on s'han aglutinat milions de refugiats. A l'altura de les costes angoleses, cent cinquanta quilòmetres mar endins, hi ha el jaciment de Girassol. Girassol és el món dels grans fons. En aquest fons arenós hi ha un subsòl literalment amarat de petroli. Però d'un petroli inaccessible fins aquests últims anys, ja que es troba a 1.500 metres sota la gran superfície. Això va comportar un gran desafiament per als enginyers d'un grup petroler francès, que van haver d'inventar un nou tipus d'instal·lació que és alhora plataforma de producció, refineria i unitat d'emmagatzemament flotant. Una gegantina fàbrica flotant on viuen permanentment més d'un centenar de tècnics. Són gent que han decidit fer de l'"offshore" la seva feina i viure al ritme de les rotacions: un mes al mar, un mes a terra. És la doble vida dels mercenaris del petroli. Viure al Serrallo La vida de Lluís Palau està indestriablement lligada al mar i a les embarcacions. Nascut al Serrallo, el barri mariner de Tarragona, les barques i la feina dels pescadors han estat el seu paisatge quotidià des que era un nen. És el món en què el va educar el seu pare. Fa tres anys, va canviar la pesca per la pedagogia marinera i ara ensenya als nens i al públic en general a conèixer una mica millor el Mediterrani i com es treballa en l'ofici del mar.[-]

El medi ambient. Un poble decidit / Petroli remot / Una planta descafeïnada

El programa "El medi ambient" parla, en aquesta ocasió, d'una població del sud d'Anglaterra que vol ser energèticament autosuficient, de les preocupacions dels ecologistes per l'extracció de petroli i gas a Sakhalin i de la recerca, a Etiòpia, de plantes de cafè amb menys cafeïna. [+]

El programa "El medi ambient" parla, en aquesta ocasió, d'una població del sud d'Anglaterra que vol ser energèticament autosuficient, de les preocupacions dels ecologistes per l'extracció de petroli i gas a Sakhalin i de la recerca, a Etiòpia, de plantes de cafè amb menys cafeïna.[+]

El programa "El medi ambient" parla, en aquesta ocasió, d'una població del sud d'Anglaterra que vol ser energèticament autosuficient, de les preocupacions dels ecologistes per l'extracció de petroli i gas a Sakhalin i de la recerca, a Etiòpia, de plantes de cafè amb menys cafeïna. Un poble decidit Els caiacs que Tom Morris ven a la seva botiga de Totnes, al sud d'Anglaterra, vénen dels Estats Units. Però vol trobar la manera de construir-los aquí mateix fent servir plàstics obtinguts gastant menys petroli. Totnes té només nou mil habitants, però els seus habitants estan decidits que serveixi de model i ajudi a canviar el món. Pensant en el progressiu encariment i esgotament del petroli, pretén ser una població energèticament autosuficient aprofitant l'energia solar, l'eòlica i la de les marees. Un dels objectius és consumir més productes locals per disminuir les despeses en transport. I per animar la gent, fins i tot ha emès una moneda vàlida només aquí. Petroli remot A la remota illa russa de Sakhalin es du a terme el projecte més gran d'extracció de petroli i gas. Amb unes reserves estimades equivalents a les del golf de Mèxic o les del mar del Nord, el gegant Gazprom en controlarà l'explotació. Però les dues noves plataformes i les grans canonades que han de transportar el petroli i el gas liquat preocupen els ecologistes. Creuen que són una amenaça per als delicats ecosistemes de la regió. Concretament, pensen que no s'han pres prou mesures enfront de l'erosió i el risc d'esllavissaments. Una planta descafeïnada El cafè és anomenat l'or verd d'Etiòpia, país que n'és el màxim productor d'Àfrica i també un gran consumidor. Al món, la desena part dels beneficis que dóna el cafè provenen del descafeïnat, però en el procés d'eliminació de cafeïna es poden perdre part de l'aroma i del sabor del fruit. Investigadors etíops n'estan buscant varietats naturals molt baixes en cafeïna perquè no calgui extreure-la. Quinze milions d'etíops viuen d'aquest sector. Produir de manera natural un cafè menys excitant els pot fer veure el futur amb més tranquil·litat.[-]

Energi K. El petroli i derivats: cautxú

El cautxú artificial es fa servir per fer pneumàtics, gomes d'esborrar, bases de gespa artificial o vestits de neoprè. "Energi K" dedica el capítol a aquest derivat del petroli. El cautxú és pot obtenir d'alguns arbres i també a partir del petroli. [+]

El cautxú artificial es fa servir per fer pneumàtics, gomes d'esborrar, bases de gespa artificial o vestits de neoprè. "Energi K" dedica el capítol a aquest derivat del petroli. El cautxú és pot obtenir d'alguns arbres i també a partir del petroli.[+]

El cautxú artificial es fa servir per fer pneumàtics, gomes d'esborrar, bases de gespa artificial o vestits de neoprè. "Energi K" dedica el capítol a aquest derivat del petroli. El cautxú és pot obtenir d'alguns arbres i també a partir del petroli. El petroli són restes animals i vegetals barrejades amb roques que van quedar atrapades a l'escorça terrestre fa milions d'anys. Després dels processos químics que han patit al llarg del temps s'han convertit en una massa oliosa que està composta, bàsicament, per carboni i hidrogen. A partir del petroli es pot generar energia a les centrals tèrmiques, fabricar benzina, plàstics o obtenir cautxú. El cautxú és una substància elàstica que no deixa passar l'aigua i que és resistent a l'electricitat. Per aquesta raó, s'utilitza per fabricar materials aïllants o impermeables i peces de maquinària. Actualment, la major part del cautxú és sintètic, però també n'hi ha de natural que s'obté del làtex de les plantes. L'ús del cautxú natural ve de cultures tan antigues com la maia. Carmen Galán, química, destaca que el cautxú sintètic es processa millor i és més econòmic. Hi ha diferents tipus de cautxú sintètic segons la seva aplicació. Els d'ús general es destinen a les diferents parts d'un pneumàtic. Pel que fa als especials, es fan servir com a aïllants tèrmics o per fabricar materials resistents a olis i dissolvents.[-]

Energi K. El petroli i l'asfalt

L'asfalt, un derivat del petroli, es fa servir per fer carreteres i per a la impermeabilització. L'espai "Energi K" explica com s'obté i quines aplicacions té. Els carrers i les carreteres es van començar a asfaltar per evitar la polseguera, els sots i les pedres. [+]

L'asfalt, un derivat del petroli, es fa servir per fer carreteres i per a la impermeabilització. L'espai "Energi K" explica com s'obté i quines aplicacions té. Els carrers i les carreteres es van començar a asfaltar per evitar la polseguera, els sots i les pedres.[+]

L'asfalt, un derivat del petroli, es fa servir per fer carreteres i per a la impermeabilització. L'espai "Energi K" explica com s'obté i quines aplicacions té. Els carrers i les carreteres es van començar a asfaltar per evitar la polseguera, els sots i les pedres. Però, abans donar-li aquesta utilitat, l'asfalt ja es feia servir per a moltes altres coses. Es pot obtenir després de sotmetre el petroli a una sèrie de processos químics. El petroli és un líquid oliós que es va formar a l'interior de la Terra fa milions d'anys a partir de la descomposició d'organismes marins. Un cop extret es porta a les refineries, on se'n separen els components químics. És així com s'obtenen productes com el gas propà, el butà, la benzina, el querosè o l'asfalt. Tot i això, l'asfalt també es pot trobar en jaciments naturals. L'asfalt és una substància viscosa, enganxosa i, habitualment, negra. Amb la calor es torna líquid i quan es refreda se solidifica. Per això és molt pràctic per fer carreteres. També es fa servir per a la impermeabilització, ja que no deixa passar l'aigua.[-]

Transfer. El combustible del futur

El principal avantatge dels biocarburants és que contaminen menys. "Transfer" tracta, en aquest episodi, de la importància del petroli, del seu transport i dels nous combustibles, com el biodièsel i el bioetanol. [+]

El principal avantatge dels biocarburants és que contaminen menys. "Transfer" tracta, en aquest episodi, de la importància del petroli, del seu transport i dels nous combustibles, com el biodièsel i el bioetanol.[+]

El principal avantatge dels biocarburants és que contaminen menys. "Transfer" tracta, en aquest episodi, de la importància del petroli, del seu transport i dels nous combustibles, com el biodièsel i el bioetanol. La societat actual té una gran dependència del petroli, no tan sols pel que fa a la producció de combustibles, sinó també en la indústria química, la farmacèutica o l'alimentària. Com que gran part del petroli s'utilitza en punts allunyats dels llocs d'extracció, li cal un mitjà de transport expecífic: els oleoductes i els petrolers. Els petrolers són immensos dipòsits flotants. El transport d'hidrocarburs va començar a finals del segle XIX amb quantitats insignificants. A poc a poc, però, les grans potències es van anar equipant de naus cada vegada més grans. Durant la decàda del 1970 es van construir grans petrolers. El més gran del món fa quatre-cents cinquanta-vuit metres de llargada i sexanta-nou d'amplada, i pot transportar cinc-centes mil tones de petroli. Actualment naveguen més de sis mil tres-cents petrolers. Pilar Sánchez, venedora de cotxes, parla dels vehicles que contaminen menys, de les emissions de CO2 i de l'interès creixent dels fabricants pel medi ambient. El biodièsel i el bioetanol són biocarburants alternatius. El seu principal avantatge és que contaminen menys i redueixen les emissions de CO2 a l'atmosfera.[-]

Energi K. Què és l'energia?

L'energia és la capacitat d'un cos per produir un treball. En aquest capítol, l'espai "Energi K" parla de la història i de l'evolució de l'energia. La primera font d'energia que es va fer servir va ser la llenya, ja que era fàcil de trobar. [+]

Energi K. El petroli i l'estalvi d'energia

"Energi K" dóna consells per estalviar energia i reduir, així, les emissions de CO2 a l'atmosfera. L'energia és necessària per fer qualsevol cosa. Totes les fonts d'energia que utilitzem deriven, de manera directa o indirecta, del Sol. [+]

L'energia és la capacitat d'un cos per produir un treball. En aquest capítol, l'espai "Energi K" parla de la història i de l'evolució de l'energia. La primera font d'energia que es va fer servir va ser la llenya, ja que era fàcil de trobar.[+]

L'energia és la capacitat d'un cos per produir un treball. En aquest capítol, l'espai "Energi K" parla de la història i de l'evolució de l'energia. La primera font d'energia que es va fer servir va ser la llenya, ja que era fàcil de trobar. Però la humanitat ha estat molts segles fent servir la força muscular d'homes i animals com a principal font d'energia, juntament amb molins d'aigua i de vent. Al segle XIX, amb la Revolució Industrial, es comencen a utilitzar els combustibles fòssils massivament, com ara el carbó o el petroli, perquè donaven millor rendiment. Avui en dia, la gran despesa energètica posa en perill les reserves de combustibles fòssils i el medi ambient. Per aquesta raó hi ha una investigació constant en el camp de les energies, especialment les renovables. Carles Blasco, professor de física i tecnologia, aclareix que les energies renovables són totes aquelles que no s'esgotaran mai, com la hidroelèctrica, l'eòlica o la solar. Les energies no renovables són totes aquelles que s'acabaran esgotant i tenen un origen mineral o fòssil, com ara el carbó i el petroli. Un dels sectors que més energia consumeix és el dels transports. Fins ara, tota l'energia que consumia provenia del petroli, però ja s'ha començat a investigar amb biocombustibles, combustibles d'origen vegetal fets de soja, blat de moro, etc.[-]